長白山瀑布行

游記正文中，“正事”是指我們游程中的時間安排、旅店、費用等可供驢友們參考的資料，“閑扯”則主要是我一路上的見聞和感受。9月28日正事中午13：00整，乘北京開往通化的2537次列車踏上旅途。閑扯無。9月29日正事早上6：51分，2537次準時到達通化，下車后迅速購買8：10分通化開往白河的4241次車票，另外還有充裕的時間吃一頓東北風味的早餐。4241次列車下午到達白河，在站前雇個三輪機動車（俗稱蹦蹦車），只要不出白河和二道，2元錢隨便走。白河與二道幾乎就是同一個鎮(zhèn)子，中間僅有五分鐘左右車程的公路相隔，二道距離上長白山北坡的路更近一些，建議驢友們還是住在二道要方便一些。我們由于下火車后急于找賓館，所以沒有精挑細選，住進了白河的泉碧園賓館，據(jù)稱還是林業(yè)局的招待所，但后來事實證明這個決定是大錯特錯了。賓館里的二人間面積倒是挺大，但衛(wèi)生條件極差，浴室是公共的，而且衛(wèi)生間很臟，算了，湊合住吧，畢竟才35元/間。如果有時間，可以去白河的美人松公園轉轉，看看長白山的特產(chǎn)之一美人松（長白松）。閑扯4241次列車屬于“普慢”，沿途要停很多站，比較有印象的站有“溫泉”和“松江河”，其中溫泉站集中了許多的賓館和招待所，鐵道旁的廣告有云：“上山觀天池，下山浴溫泉”；松江河則是距離長白山西坡山門最近的鎮(zhèn)，是我們本次旅程的第二個主要落腳點。4241次列車沿途風景相當不錯，車窗外滿是北國遼闊的黑土地、連綿的山脈和山上那些被秋風和霜凍染成五顏六色的森林，東北的秋天確實比北京要早得多了。車外的天氣也極為晴朗，只在路過個別山坳時會看到地面凝結的濃重霧氣，但拐過山口，濃霧又倏而消失的無影無蹤了。車上的乘客因為目的地相同，又正是回家過節(jié)的日子，所以同一車廂里總有不少的街坊鄰居，他們互相噓寒問暖著，打聽著家鄉(xiāng)的近況。在車上，我們還遇到了一對也是從北京出發(fā)去長白的驢友，本打算和他們一起談包車上山的事，但他們首選松江河落腳，準備當天就先上西坡，所以我們的行程沒法趕到一起。但沒想到后來我們又會在鎮(zhèn)上偶遇，當然這是后話了。二道白河是兩個被森林簇擁著的鎮(zhèn)子，所謂美人松公園無非就是比鎮(zhèn)子周圍的森林多了兩片綠地而已。唯一比較有趣的是，站在公園中比較高的一塊綠地上，就可以遠眺長白山被火山灰和冰雪覆蓋的白茫茫的山頂，而那里有我們朝思暮想的長白天池。9月30日正事一早結房錢的時候，賓館工作人員居然不顧江湖道義，一口咬定昨天說好的住宿價格是按照每個人35元計算，一共是70元，還振振有辭地說國營賓館不會亂收費的。我沒時間和她爭辯，又加上昨天付了100元押金，錢在別人手里就不是我能說了算了，干脆結帳了事，也沒和女朋友講，生怕壞了她的興致。只是此后的幾天在住賓館時格外加了小心。早上6：30，我們已經(jīng)坐在了昨天在鎮(zhèn)里約好的一輛奧拓上，35元送到山門，到達山門大約需要半小時。買門票60元/人，另外給女朋友租了一件軍大衣花了20元，再倒了一輛捷達，100元到長白山瀑布的售票處。售票處附近也就是溫泉的所在，這里可以吃到溫泉煮雞蛋，價格是10塊錢6個。瀑布的門票是10元/人，從瀑布沿長廊登山至天池邊的門票是45元/人。我們的計劃是從長廊上天池，再從天池邊的小道攀登主峰，最后從車道步行下山，這樣就可以省了北坡上主峰的倒站車錢。經(jīng)過40多分鐘的攀登，我們終于達到了天池。到了這里我們才發(fā)現(xiàn)，傳說中天池邊的小道根本不能算是路，而是一個70度左右的大斜坡，斜坡上遍布著石塊和火山灰，正常人沒法從這里上到主峰。我們只好改變計劃，仍然從原路返回到瀑布口，又從瀑布口花10元錢搭車回到了運動員村，也就是上主峰和去瀑布兩條路的叉路口。剛到運動員村，就有一個穿制服的警察來找我們談上主峰的包車問題，開價包一輛車300元。定睛一看，居然是警車，原來這里除了國營的倒站車以外，就只有警車還被允許上山了，于是警察也做起了包車的生意。警車有警車的好處，就是可以在沿途的景點逗留，也算物有所值，但是這個價格實在太離譜了，我和警察講好了要等其他游人一起包車，然后就進了運動員村休息，邊吃午飯邊等著看有沒有合伙包車的人，反正時間還充裕的很。我們在運動員村休息了一個多小時，看看時間已經(jīng)到13：00了，就出去再問問價格，警察叔叔一咬牙，包車價格成了200元。ok，上車。車行不到20分鐘就到了主峰，沿一個頗為陡峭的斜坡上就可以上到峰頂了，在峰頂上可看到腳下1000多米處的天池全景。如果天氣還算好，而且不是乘倒站車上山的，建議大家在此處多逗留一段時間，還可以沿懸崖邊四處走走，看看不同角度的天池，另外也可以找到我前面提到的主峰到天池邊之間的那個大斜坡，從那里登上頂峰雖然不行，但從頂峰上下天池還是可行的，這樣一來可以節(jié)省游玩的時間，還可以節(jié)省瀑布和從瀑布上天池的門票。主峰游畢，仍然乘警車下山，下山途中可以在黑風口和觀景臺停留，因為當天的風實在太大，警察叔叔擔心漫天飛舞的砂石會刮花汽車，我們于是就很可惜地和黑風口無緣了，后來聽其他驢友說那里很刺激，頂著大風上黑風口的臺階時相當艱難，經(jīng)常會被風吹回來。回到運動員村后，因為時間還早，我們決定步行去地下森林。將近地下森林售票處的時候遇到了一輛下山的倒站車，車上載著兩個大學生，我們很快和司機達成了協(xié)議，游玩地下森林后20元/人搭車回二道鎮(zhèn)。司機幫我們買了地下森林的打折票（5元/人）后，暫時折回山上接正在洗溫泉浴的那兩個學生的同伴。我們一行四人在地下森林里轉了半天，返回門口時已天色漸晚，司機早已在門口等候了，洗溫泉的幾位還沒洗完，沒接到。于是司機師傅又帶我們返回溫泉附近的小天池，邊玩邊等。等到了另外兩個洗溫泉的學生，天色已經(jīng)全黑了，立刻返回二道?；氐蕉篮笪覀冊诟浇伊思宜饺速e館，名字好象叫楓林賓館，標準間70元/間，房間收拾得干干凈凈，還有熱水澡可以洗，趕快清理一下被風吹得藏滿了沙石的頭發(fā)吧。閑扯一早起來，我就先看天氣，發(fā)現(xiàn)整個鎮(zhèn)子的上空全被厚重的云層蓋得結結實實，不知道天池的情況又是如何，心里七上八下的。直到奧拓司機跟我們說今天一定可以看到天池，我這才放下了心。奧拓離開二道一刻鐘以后，蒼茫的長白山就時時突兀地出現(xiàn)在我的視野中，從這里望去，繁茂的金綠相間的秋季森林、山腰處白色和赭石色組成的岳樺帶、高山處黃褐色的苔原，以及山頂上白茫茫的凍土都清晰可鑒，這一眼竟可以看到秋冬兩個季節(jié)的世界。 游記正文中，“正事”是指我們游程中的時間安排、旅店、費用等可供驢友們參考的資料，“閑扯”則主要是我一路上的見聞和感受。9月28日正事中午13：00整，乘北京開往通化的2537次列車踏上旅途。閑扯無。9月29日正事早上6：51分，2537次準時到達通化，下車后迅速購買8：10分通化開往白河的4241次車票，另外還有充裕的時間吃一頓東北風味的早餐。4241次列車下午到達白河，在站前雇個三輪機動車（俗稱蹦蹦車），只要不出白河和二道，2元錢隨便走。白河與二道幾乎就是同一個鎮(zhèn)子，中間僅有五分鐘左右車程的公路相隔，二道距離上長白山北坡的路更近一些，建議驢友們還是住在二道要方便一些。我們由于下火車后急于找賓館，所以沒有精挑細選，住進了白河的泉碧園賓館，據(jù)稱還是林業(yè)局的招待所，但后來事實證明這個決定是大錯特錯了。賓館里的二人間面積倒是挺大，但衛(wèi)生條件極差，浴室是公共的，而且衛(wèi)生間很臟，算了，湊合住吧，畢竟才35元/間。如果有時間，可以去白河的美人松公園轉轉，看看長白山的特產(chǎn)之一美人松（長白松）。閑扯4241次列車屬于“普慢”，沿途要停很多站，比較有印象的站有“溫泉”和“松江河”，其中溫泉站集中了許多的賓館和招待所，鐵道旁的廣告有云：“上山觀天池，下山浴溫泉”；松江河則是距離長白山西坡山門最近的鎮(zhèn)，是我們本次旅程的第二個主要落腳點。4241次列車沿途風景相當不錯，車窗外滿是北國遼闊的黑土地、連綿的山脈和山上那些被秋風和霜凍染成五顏六色的森林，東北的秋天確實比北京要早得多了。車外的天氣也極為晴朗，只在路過個別山坳時會看到地面凝結的濃重霧氣，但拐過山口，濃霧又倏而消失的無影無蹤了。車上的乘客因為目的地相同，又正是回家過節(jié)的日子，所以同一車廂里總有不少的街坊鄰居，他們互相噓寒問暖著，打聽著家鄉(xiāng)的近況。在車上，我們還遇到了一對也是從北京出發(fā)去長白的驢友，本打算和他們一起談包車上山的事，但他們首選松江河落腳，準備當天就先上西坡，所以我們的行程沒法趕到一起。但沒想到后來我們又會在鎮(zhèn)上偶遇，當然這是后話了。二道白河是兩個被森林簇擁著的鎮(zhèn)子，所謂美人松公園無非就是比鎮(zhèn)子周圍的森林多了兩片綠地而已。唯一比較有趣的是，站在公園中比較高的一塊綠地上，就可以遠眺長白山被火山灰和冰雪覆蓋的白茫茫的山頂，而那里有我們朝思暮想的長白天池。9月30日正事一早結房錢的時候，賓館工作人員居然不顧江湖道義，一口咬定昨天說好的住宿價格是按照每個人35元計算，一共是70元，還振振有辭地說國營賓館不會亂收費的。我沒時間和她爭辯，又加上昨天付了100元押金，錢在別人手里就不是我能說了算了，干脆結帳了事，也沒和女朋友講，生怕壞了她的興致。只是此后的幾天在住賓館時格外加了小心。早上6：30，我們已經(jīng)坐在了昨天在鎮(zhèn)里約好的一輛奧拓上，35元送到山門，到達山門大約需要半小時。買門票60元/人，另外給女朋友租了一件軍大衣花了20元，再倒了一輛捷達，100元到長白山瀑布的售票處。售票處附近也就是溫泉的所在，這里可以吃到溫泉煮雞蛋，價格是10塊錢6個。瀑布的門票是10元/人，從瀑布沿長廊登山至天池邊的門票是45元/人。我們的計劃是從長廊上天池，再從天池邊的小道攀登主峰，最后從車道步行下山，這樣就可以省了北坡上主峰的倒站車錢。經(jīng)過40多分鐘的攀登，我們終于達到了天池。到了這里我們才發(fā)現(xiàn)，傳說中天池邊的小道根本不能算是路，而是一個70度左右的大斜坡，斜坡上遍布著石塊和火山灰，正常人沒法從這里上到主峰。我們只好改變計劃，仍然從原路返回到瀑布口，又從瀑布口花10元錢搭車回到了運動員村，也就是上主峰和去瀑布兩條路的叉路口。剛到運動員村，就有一個穿制服的警察來找我們談上主峰的包車問題，開價包一輛車300元。定睛一看，居然是警車，原來這里除了國營的倒站車以外，就只有警車還被允許上山了，于是警察也做起了包車的生意。警車有警車的好處，就是可以在沿途的景點逗留，也算物有所值，但是這個價格實在太離譜了，我和警察講好了要等其他游人一起包車，然后就進了運動員村休息，邊吃午飯邊等著看有沒有合伙包車的人，反正時間還充裕的很。我們在運動員村休息了一個多小時，看看時間已經(jīng)到13：00了，就出去再問問價格，警察叔叔一咬牙，包車價格成了200元。ok，上車。車行不到20分鐘就到了主峰，沿一個頗為陡峭的斜坡上就可以上到峰頂了，在峰頂上可看到腳下1000多米處的天池全景。如果天氣還算好，而且不是乘倒站車上山的，建議大家在此處多逗留一段時間，還可以沿懸崖邊四處走走，看看不同角度的天池，另外也可以找到我前面提到的主峰到天池邊之間的那個大斜坡，從那里登上頂峰雖然不行，但從頂峰上下天池還是可行的，這樣一來可以節(jié)省游玩的時間，還可以節(jié)省瀑布和從瀑布上天池的門票。主峰游畢，仍然乘警車下山，下山途中可以在黑風口和觀景臺停留，因為當天的風實在太大，警察叔叔擔心漫天飛舞的砂石會刮花汽車，我們于是就很可惜地和黑風口無緣了，后來聽其他驢友說那里很刺激，頂著大風上黑風口的臺階時相當艱難，經(jīng)常會被風吹回來?；氐竭\動員村后，因為時間還早，我們決定步行去地下森林。將近地下森林售票處的時候遇到了一輛下山的倒站車，車上載著兩個大學生，我們很快和司機達成了協(xié)議，游玩地下森林后20元/人搭車回二道鎮(zhèn)。司機幫我們買了地下森林的打折票（5元/人）后，暫時折回山上接正在洗溫泉浴的那兩個學生的同伴。我們一行四人在地下森林里轉了半天，返回門口時已天色漸晚，司機早已在門口等候了，洗溫泉的幾位還沒洗完，沒接到。于是司機師傅又帶我們返回溫泉附近的小天池，邊玩邊等。等到了另外兩個洗溫泉的學生，天色已經(jīng)全黑了，立刻返回二道?；氐蕉篮笪覀冊诟浇伊思宜饺速e館，名字好象叫楓林賓館，標準間70元/間，房間收拾得干干凈凈，還有熱水澡可以洗，趕快清理一下被風吹得藏滿了沙石的頭發(fā)吧。閑扯一早起來，我就先看天氣，發(fā)現(xiàn)整個鎮(zhèn)子的上空全被厚重的云層蓋得結結實實，不知道天池的情況又是如何，心里七上八下的。直到奧拓司機跟我們說今天一定可以看到天池，我這才放下了心。奧拓離開二道一刻鐘以后，蒼茫的長白山就時時突兀地出現(xiàn)在我的視野中，從這里望去，繁茂的金綠相間的秋季森林、山腰處白色和赭石色組成的岳樺帶、高山處黃褐色的苔原，以及山頂上白茫茫的凍土都清晰可鑒，這一眼竟可以看到秋冬兩個季節(jié)的世界。到了瀑布門口，循著隆隆的水聲和瀑布流下形成的一條溪流向上走，繞過一大片光禿禿的岳樺樹林后就看到了長白山大瀑布。即使是在秋季的枯水期，瀑布也壯觀依舊，我們即使是站在距瀑布100多米的長廊上，仍可以感到被瀑布激起的水霧隨風飄落在自己的臉上。據(jù)說在北坡天文峰上山途中的黑風口處，可以看到瀑布和乘槎河象銀鏈般鋪陳在山間，一路奔向原始森林的全景，不過當天我們卻無福得見，這算是長白之行的一個小小的遺憾。穿出了登山長廊，眼前豁然開朗，遼闊的褐色土地，遠山的皚皚白雪，清冽的溪流，這一切都讓人仿如置身于青藏高原。漸漸地，遠處的那一線水域變得越來越真切，我們距離天池越來越近了。走上一片高臺，天池宛如一幅長卷水墨畫，在我們的眼前展開了。我原以為在看到天池的那一瞬間我會激動得叫出聲來，但當我站在這里的時候，心中卻滿是寧靜，滿是平和，還有那么一絲不知所措。天池在這里已經(jīng)睡了千年萬年，被群峰環(huán)抱，被白雪寵愛，被長白山好好的珍藏了起來。而今天，我們似乎是偶然闖進了這個與世隔絕的角落，一瞬間恍若隔世，那顆被俗世沾染了塵土的心全被洗靜了。而天池卻仍是睡著，全不理會兩個滿心歡喜、滿心虔誠的人。看——眼前只有風景，聽——耳旁只有湖水沖刷著岸。好一片寧靜的水，好一片遼闊的天。這是孤絕的天池。坐在上天文峰的車上，司機和我們聊起了歷年來在北坡山路上發(fā)生的事故，聽得讓人毛骨悚然。其中最慘的一次是輛乘著50多人的大客，因為剎車失靈，從觀景臺附近翻下了懸崖，車上乘客無一幸免，從那以后長白山北坡就不允許大客車上山了。北坡拉游客上山的司機駕駛技術都很了得，經(jīng)過了無數(shù)個急轉彎，車停在了氣象站的旁邊。這時的天氣已經(jīng)變得極為惡劣，風卷著沙土打在我們的身上臉上。沿著一個陡峭的斜坡，我們終于來到了天文峰的頂端。頂峰處巨石高聳，巨石之后就是將近500米高的懸崖。這里的狂風少了遮攔，更加肆無忌憚地橫沖直撞，吹得游客們東倒西歪，竟沒幾個人敢直立靠近崖邊。再看懸崖之下，竟是濃霧重重，哪里見得到什么天池。早先登上峰頂?shù)囊慌慰驼诿χ祷?，剛登上頂峰的我們更是失望之至。在頂峰停留了一會，依舊見不到天池的真面目，在狂風和嚴寒的夾擊下，我有些氣餒了，正打算回停車場的時候，卻忽見濃霧被風掀開了一角，天池的邊緣隱約可見。我們忙登上一處崖頂，準備等著瞻仰天文峰的天池風采。我小心翼翼地靠近崖邊，探出頭去一看，只見崖下空蕩蕩的，在霧氣的遮掩下深不見底，著實有些可怖。原來風大還算是我們的福氣了，不到5分鐘，狂風便將霧氣一掃而空，天池逐漸清晰起來。雖然我們已經(jīng)不是第一次見到天池了，但從頂峰望下去卻又是另一番景象，只有驚艷依舊。天池象極了一塊碩大無朋、一塵不染的藍寶石，鑲嵌在十六峰間，深湛的藍色攝人心魄。周圍的山峰一絲不茍地將天池的輪廓勾勒得圓潤無比，深褐的山，潔白的雪，安詳?shù)暮?，翻滾的云層，壯哉，美哉。這是濃墨重彩的天池。這是艷絕的天池。地下森林，是指生長在百米絕壁之下的一望無際的原生林。前往地下森林的路極富野趣，踩著厚實柔軟的苔蘚在原始森林中穿行無疑是一種享受，只是要小心森林中隨處可見的被地震震裂的地縫，一個尺寬的裂縫也有可能深不見底。當腳下的路到達懸崖的盡頭時，地下森林也就到了。崖下種類繁多的樹木被秋季染成絢麗斑斕的色彩，讓我不由自主的頻頻舉起手中的相機。游畢地下森林，又在小天池稍等了片刻，已約好的越野車來接我們下山了，同車的還有四位學生。回到二道后司機給大家推薦了晚飯的餐館，我們則先下了車，回賓館稍事休息。晚飯時不僅遇到了同車下山的學生，我們竟然還與來白河時在火車上認識的那一對北京驢友不期而遇，原來他們和與我們的同車的學生今天一直結伴而行。大家同是背包族，馬上拼桌、吃狗肉、講故事，天南地北的八個原本素不相識的年輕人，因長白山而有緣，一頓狗肉吃了兩個多小時，席間暢談爆笑，不一而足。10月1日正事早上起床后我們馬上趕7：50的4242次火車前往松江河。到松江河的時間大約是上午10點左右。前一天北京那兩個驢友已經(jīng)給我推薦好了長白山西坡包車的司機，司機師傅姓任，開奧拓車，包車費用一天300元，同時包西坡所有門票。因為早已聯(lián)系好了車，我們的行程就顯得從容多了。一到松江河火車站，任師傅已經(jīng)在站外等候多時了，我們馬上跳上奧拓繼續(xù)趕路。任師傅原來是保護局的，怪不得西坡雖然封山，他卻通行無阻。我原本希望西坡之行可以游覽天池、錦江大峽谷和錦江瀑布三個景點，但任師傅告訴我們錦江瀑布的路往返需要4個小時，如果去瀑布的話天黑前就不能往回趕了，我們也只好作罷，只是可惜了錦江瀑布沿途的風景和溫泉。西坡的公路剛剛修好不久，比北坡上山的路好走多了。如果是夏天，沿途的高山花園本是一處盛景，但這個季節(jié)就只見到一片枯黃的高山草甸了。從高山花園向上，只見西坡的頂峰被淹沒在一片厚重的烏云中，看來西坡天池是注定看不到了。上西坡要徒步攀登有一千多級臺階的登山棧道，登到峰頂時除了天池還可以看到中朝5號界碑，來到這里的游客沒有不越過境去照相留念的。因為看不到天池，加之天氣實在惡劣，我們在峰頂停留了一會就沿原路返回了。小奧拓來到大峽谷入口處時已經(jīng)將近下午1：00，任師傅停車后還好心告戒我們進了峽谷景區(qū)后不要離開木板鋪成的游覽線路，懸崖邊更不要輕易涉足等等。他可沒想到我們會在峽谷中留連忘返，直到下午五點多才準備離開。錦江大峽谷的壯觀實在是長白山的又一個奇跡，來長白的驢友們一定不要錯過。進入景區(qū)后沿木板路向左走一刻鐘左右就可以看到大峽谷，沿懸崖繼續(xù)向左行進，可以看到一條通往谷底的小路。我們順著小路下行，走到一處全是火山灰的陡峭斜坡時，我mm說什么也不肯繼續(xù)前進了，我只好讓她在原地待命，自己繼續(xù)探索谷底。其實通過了這段火山灰斜坡后，前面的路就好走多了，谷底風光又是別有一番風韻，而且空無一人，極為幽靜。雖然谷底扎營是犯了大忌，但我仍然認為大峽谷谷底是個露營的好地點，只是事先千萬要看好天氣預報。大峽谷七十余公里，若沿谷底行進便可看到尚未開發(fā)的無限峽谷風光，還可探索登上峽谷對面懸崖的途徑，想來應是一條暴走族們值得嘗試的線路。返回松江河時大約是6：30左右，我們當晚住在松江河的白頭山賓館，費用為80元/間，賓館條件還不錯，管理也比較正規(guī)。閑扯因為不是旅游旺季，加之西坡封山，在登山棧道的入口處沒有人做租大衣的生意，但山頂?shù)奶鞖馄幒y忍。我的沖峰衣讓給女朋友穿了，任師傅就把自己那件寬大的西服借給了我，我在西服之外又加了件雨衣?lián)躏L，這身裝備真是糗的可以。西坡登山的路修得非常整齊，登山本應毫無困難，只是越向上攀登風越大，濃重的霧氣越是刺骨寒冷。西坡因平時日照比北坡充分，山上覆滿了草甸，這個季節(jié)草甸早已枯黃，而且每一株草上都掛了冰凌，霧氣就在這冰封的高山草甸之上翻滾流動著。偶爾一陣狂風將霧氣撕開一條縫，露出一片碧藍的天空，西坡的頂峰忽然出現(xiàn)在視野中，一道陽光掙脫了烏云的包圍射在頂峰上，將巖石染得如同黃金鑄就的一般，但當我舉起相機時，頂峰又重新被濃霧遮掩得結結實實，不知所蹤了。我們剛剛到達頂峰，就聽見幾個較早上山的游客歡呼起來，原來又是濃霧散開了一角，天池已經(jīng)可以看到個模糊的輪廓了。然而只持續(xù)了幾秒的時間，眼前仍是只剩下了白茫茫的一片，任憑我們千呼萬喚，西坡天池再也不肯露面。一位年長些的游客極為困難地在懸崖邊支起了三腳架，只待天氣轉好時拍攝天池，身后一個年輕人則身體后傾，死死地拉住了他的大衣，以免狂風大作時發(fā)生危險。西坡的崖邊矗立著中朝5號界碑，我剛剛走過界碑，到了朝鮮的疆土上，偏巧電話就響了，于是我在長白山之顛打了個“國際長途”。除了風的呼嘯讓我有些聽不清通話，這里的信號居然一點也不弱。游客們在山頂佇立良久，仍不見天池的蹤跡，山上的天氣卻越發(fā)糟糕，只好紛紛下山。我們因為已經(jīng)見到了天池，就不覺得怎么遺憾，也沒在峰頂多做停留。下山途中，空中逐漸下起了紅豆般大小的冰雹，打得我們狼狽不堪，只想著能快點回到車上。轉道大峽谷時，我已經(jīng)喜歡上了這輛溫暖的小奧拓，還有開車的任師傅。任師傅一直在向我們介紹沿途的風景和當?shù)氐娘L土人情，比如指著車窗外的濃霧說：“看，那里就是老虎背”，“看，那邊過去有個哨所”，其實我們卻是什么也看不到，只從任師傅說話的語氣中聽到了他對長白山深深的眷戀與自豪。錦江大峽谷隱藏在長白山西南坡無邊無際的原始森林之中，將原本完整的森林驟然割斷。峽谷深度達160米，最寬處寬度300米，是由于長白火山爆發(fā)時引發(fā)的地震，將地表震裂而產(chǎn)生的。大峽谷兩旁的峭壁如刀削斧劈的一般險峻，大部分崖壁上附著了厚厚的一層火山灰，呈灰黑色，還有部分崖壁卻是鮮艷的紅土。在紅與黑的峽谷兩岸之間，有層層疊疊、不計其數(shù)的熔巖石鋒，無論這些巨石姿態(tài)如何繁多，邊緣卻是一味的鋒利，就象一柄柄的古兵刃，刺透了大地，筆直地指向青天。北錦江蜿蜒于谷底，在我的面前拐了一個大彎，奔流遠去。該是怎樣驚心動魄的偉力才能撕裂了森林和大地，該是多少年的風雨沖刷才將大峽谷雕砌成如今的壯美畫卷，錦江大峽谷如同一個由峭壁與深淵、水與火、土地與利刃組成的活生生的煉獄，我們則面對面地觀看著大自然隨心所欲地展示著他無與倫比的力量，瞠目結舌。錦江大峽谷近年來才為人所知，從沒有人穿越過70公里的神秘的峽谷路程，如果時間可以停滯在那個下午，我愿意在峽谷中流浪，讓大峽谷那些無人知曉的奇觀一步一步地展現(xiàn)在我面前，讓自己一次一次地為之而折服。直到大峽谷被夕陽染遍，我們才意識到不僅西坡之旅將結束了，我們也將向長白山道別了。10月2日正事：下一個目標：中朝邊境小城集安。我們在來東北的火車上聽了臨座旅客的介紹，聽說集安有滿山的紅葉和豐富的人文古跡，才將集安定為了本次出游的余興節(jié)目。早上6：09，趕松江河——通化的4264次列車，10：17到通化，下車后馬上買好第二天返京的車票。出火車站步行300米左右就到了通化市長途客運站，再購買前往集安的長途汽車票。不巧的是，由于來通化的火車稍有晚點，我們剛剛錯過了一輛前往集安的車，只好坐下午1：00的車了。上車之前，我們在通化火車站附近的一個網(wǎng)吧里消磨時間，順便查些與集安有關的資料。原來小小的集安，漢魏時期竟曾是高句麗的國都，是對于論證高句麗歷史有著重要意義的古城。在若干古跡中，將軍墳、長川墓等都沒聽說過，好太王碑還是知道的，多少也因此萌生了一些興趣。乘客車從通化到集安大約需要兩個半小時，沿途風景越走越為秀麗，公路兩旁的野菊花分外清新，果然有點“塞北小江南”的意思。集安市境內到處都是宣傳當?shù)芈糜钨Y源的標語，可見這個小城確實是急于把自己包裝成旅游熱點地區(qū)。集安的市容確實如網(wǎng)上驢友的評價一樣，整潔、繁華。我們第一站先游覽鴨綠江，乘快艇可以來到距朝鮮岸邊不遠處對著異國他鄉(xiāng)的土地猛拍照片。第二站花20元錢雇了個蹦蹦車，隔江遙望滿浦市、游鴨綠江大橋、好太王碑、將軍墳?；氐绞袇^(qū)后，發(fā)現(xiàn)集安的賓館居然家家爆滿，看來集安市在吉林省還算是出了名的旅游區(qū)了。最終我們在一家私人旅社訂下了最后一個空閑的房間，雖然條件不好但價格僅為35元/間，總算沒有露宿街頭。晚上我們根據(jù)旅社老板的指點來到鴨綠江邊，在一家名叫“朝族”的燒烤店享用了一頓味道鮮美的朝鮮烤肉，不亦樂乎。閑扯通化的火車站和長途汽車站在同一條街上，相距不到300米的距離。我們出了火車站，迅速跑去汽車站買票，買好車票后還有兩個小時的閑散時間，我們就打算借此機會逛逛通化城。想逛城當然是乘公交車最方便了，于是我們隨便跳上了一輛公交車，心想走到哪算哪吧。車里人不多，上車就有座，我心想這小城市的交通狀況就是好。售票員很驚訝的問我們去哪里，我說我們是隨便逛逛，售票員的眼睛于是睜的更大了。買好票以后剛剛坐穩(wěn)，車就停在了我們剛離開的通化火車站，原來這里就是這個公交車的終點站了。我們慌忙逃出了公交車才忍不住地放聲大笑。集安的鴨綠江大橋是當年志愿軍入朝的兩條重要線路之一，現(xiàn)在橋頭修建了一個現(xiàn)代化的軍隊營房，駐扎著一個連的兵力。這里是軍管區(qū)，不能亂闖，想?yún)⒂^鴨綠江大橋必須在軍營中登記身份證件，另外還要收取每人10元錢的費用。放心，子弟兵不會亂收費的，人家工工整整地開了收據(jù)，科目是參觀費。10月3日正事五女峰位于集安市市郊，是國家森林公園，集安最出名的風景區(qū)。集安長途客運站所有的長途車都會經(jīng)過五女峰，車程約20分鐘。五女峰是五座山峰，每座山峰都有自己的名字和傳說。我們無暇攀登頂峰，只是流連于滿山紅葉和幽谷飛泉之間，給自己的旅行添加一個悠閑的結尾。游畢五女峰，我們仍然乘長途汽車返回通化，趕下午的2538次火車（發(fā)車時間16：21），次日11點到達北京。閑扯：無后記正事1、不要匆匆走過北坡就告別長白，要知道西坡也有風光無限，不容錯過，何況多登一次頂峰看到天池的機會也就增加了一倍。2、如果讓我重新安排西坡的旅程，我會在游完北坡后當天晚上趕到松江河，次日凌晨3：30出發(fā)去看天池日出，然后就有充裕的時間細細游覽錦江瀑布和大峽谷了，除此以外，要在一日之內游覽這三處景點幾乎是不可能的。閑扯凡是能為人所長久記憶的風景，除了悅目，也必有著與眾不同的格調，所以悅目只是風景的最低標準。好的風景應該讓人來時心有所動，相遇的瞬間自然而然的寵辱皆忘；去時情有所系，于是風景才會駐留在內心。如果說確實有那么一些風景，是能夠讓人如此深深感動的，那么長白山算是一個。
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